4.1.1 CNC加工中心产品开发流程标准
作为加工中心主导整车制造企业在汽车板产品供应进行外包作业,这也是近年在整 车制造企业进行工艺外包后,加工中心能够完全统筹此项工作的首例。汽车制造业中,大部分零件都是由整车制造企业自己建立一系列的流程,安排外委制造单位按照其流程 展开新车型项目的开发工作。但对于汽车板这种工序交叉的产品,并没有可参考借鉴的 稳定流程进行。而且,因为双方的交叉作业模式,很难在实际生产中达成JIT供货,无 间隙配合等。尽管实际工作中,通过多次CNC加工中心与C整车制造企业的交流对话, 已经对产品开发流程有了固化的模式。但是为了保证及巩固流程管理的制度,加工中心从销售、合同、价格、技术、项目管理等五个方面,对汽车板这种产品开发的流程进行了重新规范和定义。新增了如下文件制度,修订进入公司的体系文件进行管理:
总共制定了如下七个制度程序,来巩固规范。所有文件制度都修订进入2014年最
新的公司体系文件中进行标准化。
SEHDZ |
XS02《销售管理制度》 |
|
SEHDZXS01 |
|
《合同评审程序》 |
SEHD-Z-CW09 |
|
《交易对象授信管理规定》 |
SEHDZXS04 |
|
《价格管理办法》 |
SEHDZ -SC |
JS03 |
《落料板材技术协议标准模板》 |
SEHDZ -SC |
JS04 |
《板材供货技术协议标准模板》 |
SEHDZ-SC |
JS05 |
《板材开发项目管理规定》 |
4.1.2 C整车制造企业改善工作
为了配合对应上述的流程得到实施,整车制造厂也必须给予一些新的流程规定来完 善与加工中心间的配合工作,从而保障开发流程效果,并且,也是给予双方企业间技术 部门,以及生产制造部门关于所需要求的变更,扁平式的对接具备可执行操作的空间。 整车制造企业,给予制造部门一定的权限,可以对产品的要求及相关进行更改,哪怕是 涉及价格的变更。简化了双方关于在产品开发过程中发现的需要技术变更的流程,并且 杜绝了因为技术变更而产生费用的纠纷可能。
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