2.2.2产品开发后期的问题点
产品开发后期的问题,主要集中在将开发阶段中的问题代入量产阶段。
因为流程机制限制,在产品开发后期出现的问题,有些还未得到彻底解决,因为项 目周期临近,直接代入到量产阶段:
1) 整车制造厂要求加工中心按照JIT (Just in time)的丰田模式进行及时配送。但实 际情况为CNC加工中心距离C整车制造厂约计170KM,项目前期并未对这个进行明确。 直接导致物流成本急速上升,并且因为实际生产产能受限,很难对于比如产品出现品质 问题后及时再补货生产;
2) 整车制造厂设备无法实现六面包装,只能按照五面包装的模式,同上,由于试 做阶段未明确,导致长途运输下实现该方式会出现产品质量风险剧增,并且,因为包装 方式的复杂,导致包装成本也上升不少;
3) 整车制造厂临近量产才确认最终的上料工作台尺寸和模式,导致量产产品所需 货架准备不足,只能通过紧急加工来满足订单需求,并且会导致量产初期的产品供给相 对紧张
4) 最初报价阶段,没有商议任何细节需求,双方对后续因为各项要求的提升而导 致的成本变化部分僵持不下,导致进入量产后,因为原料采购备库,资金垫付等商务问 题的解决措施没有固定的方案而产生分歧,对整车制造企业的滚动式生产构成较大风 险。
5) 双方的对外窗口只有一个销售部和采购部,所以导致各种信息传递周期过长, 如产品信息的变更或者是技术要求变更,一般都需要通过四个部门以上的流转才能够传 递到最终的执行部门。这样造成了改善过慢,改善管理过程成本过高。
本文采摘自“H加工中心汽车板产品开发流程改善研究”,因为编辑困难导致有些函数、表格、图片、内容无法显示,有需要者可以在网络中查找相关文章!
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